Carlos Sainz vuelve a los rallies, aunque sólo sea por un día. El bicampeón del mundo de la especialidad aún tiene el gusanillo de la competición y podrá quitárselo en parte participando en el rally de España histórico que se disputa a partir del 9 de marzo.

“Me hace mucha ilusión volver a correr en Madrid y hacerlo con un Porsche 911. Cualquier aficionado a esta especialidad, y yo soy obviamente uno de ellos, estaría encantado de conducir un 911 grupo 4 de aquella época, un vehículo que ha dejado huella y que era de los que ganaban en España durante esos años de mis comienzos, en manos de pilotos de la talla de Antonio Zanini o Beny Fernández. Fueron coches muy espectaculares y, sin duda, de los que más he admirado”, dijo.

El ganador del Dakar en 2010 estará acompañado por su legendario copiloto de toda la vida en el Mundial, Luis Moya.

El Porsche de Sainz y Moya es un 911 SC preparado en Francia por el equipo SMG. Lleva un motor bóxer de tres litros que desarrolla 330 caballos de potencia, una caja de cambios de relación cerrada y dispone de diferencial autoblocante y frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas. Su peso total es de 975 kilos.

Carlos Sainz es un apasionado de Porsche y reconoce que lo primero que hizo con el dinero de sus primeros contratos fue comprarse un 911. “A partir de ahí he sido fiel a la marca siempre”, confiesa. Después, al recordarle que el próximo año se cumple el 35 aniversario de la última victoria de uno de estos coches en el Rallye de Montecarlo, admitió que se lo está planteando: “Hacer un Montecarlo con un Porsche, en una edición como ésta última donde ha habido tanta nieve, sería un reto muy bonito y divertidísimo”.

Fiel a su profesionalidad, esta misma semana Sainz tiene previsto acudir a Francia para realizar unos tests con el coche, ajustar el puesto de conducción a su gusto y hacer algunos reglajes. “Lo he visto en fotos y es una pasada. Estoy deseando probarlo”, concluía con la ilusión de siempre al emprender un nuevo proyecto.

El Rallye de España celebra su cuarta edición y estrena puntuabilidad para el Campeonato de Europa. Comienza el 9 de marzo a las 18.05 horas en Ávila, con salida desde el Palacio de Congresos de la ciudad amurallada, y discurre a través de tramos míticos de la zona, como Arrebatacapas, Burgohondo o Serranillos. Con un total de 167 kilómetros de especiales divididos en dos etapas, habrá dos modalidades, regularidad y velocidad, y será ésta última en la que participe el Porsche de Sainz y Moya. La carrera concluirá el 10 de marzo en el mismo punto donde se inició, a las 17.25 horas.