Su regreso al Rally Argentino DIRECTV no podría haber sido mejor. En el inicio de las acciones en el Rally de San Luis (primera fecha del calendario 2015), Pablo Pelaez se robó el protagonismo en la Clase RC5 (ex Clase 9) y sorprendió a todos sus rivales al destacarse en los tramos de asfalto y quedarse con los nueve tramos disputados sobre esta superficie. Esa gran ventaja lograda (de 1:27.0) le permitió encarar la etapa del domingo sin asumir demasiados riesgos y quedarse con la victoria al mando del Ford Ka que prepara su propia escuadra.
"Tuvimos un arranque de competencia muy bueno en la primera etapa, cuando logramos una buena diferencia, un tanto inesperada para ser realista. Las pocas veces que corrí rally en asfalto siempre me gustó. Me encanta ser prolijo y usar todo el camino; afortunadamente me pude adaptar rápido. Mientras que el domingo penamos con un par de inconvenientes en las dos primeras pruebas especiales, pero merced a la ventaja que obtuvimos el sábado pudimos compensar esa pérdida de tiempo y ganar la carrera. Quedamos muy satisfecho, porque con un auto que compramos hace dos semanas y que prácticamente no conocíamos nos llevamos una victoria para Santiago del Estero", comentó.
Con la compañía de Daniel Leguizamón, el piloto del Pablo Pelaez Rally Team destacó el trabajo de su equipo y la inyección anímica que significa este éxito: "Con mi familia armamos el auto y hacemos todo a pulmón. Por eso este triunfo nos viene bien a todos y nos permite empezar de la mejor forma el campeonato. En carrera la asistencia me la hace mi viejo, solucionando todos los problemas, por eso pienso que es un condimento más para festejar. Ahora vamos a seguir trabajando porque esto es una pasión. A esta carrera vinimos mi viejo, mi navegante, su hijo y yo solamente; somos un grupo mínimo pero realmente le ponemos mucha pasión".
En el 2002, Pelaez también había dado la nota en esa temporada cuando se consagró como el piloto más joven en la historia del automovilismo argentino en ganar un campeonato nacional. "Esa vez salí campeón con 17 años (dentro de la Clase 7 y con un Peugeot 306); así que lograrlo ahora con 30 sería muy bueno. Por eso vamos a aspirar a eso y a trabajar para alcanzar dicho objetivo y tener un nuevo título", remarcó quien además es múltiple campeón sudamericano.
Por último, destacó el por qué decidió apostar por su vuelta al Argentino y dentro de la divisional menor: "Todo piloto quiere competir a nivel nacional. Y pienso que la Clase RC5 es donde se puede empezar y donde los presupuestos son más bajos. Económicamente a nosotros nos da para estar en esta divisional. Me encantó competir con tantos rivales en la primera fecha, la verdad que ver en la previa que la lista de inscriptos era importante y después luchar con pilotos como (Pablo) Morán, (Daniel) Medrano o (Gabriel) Abarca realmente fue muy bueno. Viendo los tiempos de la segunda etapa se puede apreciar que estábamos a escasos segundos de diferencia en cada tramo, así que la próxima carrera será muy difícil también", afirmó.
